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測量SKF軸承振動的方法較多，有電測法、機械法和光學法等，其中最常用的是電測法。

按測量SKF軸承振動的物理量不同，可分為位移、速度和加速度。其中，位移適用于測量低頻振動，速度適用于測量中頻振動;加速度則適用于測量高頻振動。位移、速度和加速度3個參數之間，可以通過數學微分或積分相互得出，但加速度通過積分

獲得速度和位移的誤差較小，而將位移或速度進行微分則誤差較大。
由于軸承振動通常表現為中、高頻振動，因此測量軸承振動適用于采用的物理量是速度和加速度。其中，測量加速度時，一般采用全頻段，即50-10OOO Hz.也可采用3頻段，測量速度時，一般采用3頻段，也可采用全頻段。3頻段對應的產生軸承振動的制造精度方面的因素主要是：50 ~300 Hz:套圈滾道的圓度300 --1 800 Hz,套圈滾道的波紋度，滾動體的圓度;1 800一10 000 Hz套圈滾道和滾動體的表面粗糙度。
測量軸承振動加速度，盡管有許多優點，如常用的壓電式加速度計頻帶寬、靈敏度高、系統誤差小、可靠性好、體積較小和質量較輕、應用最為廣泛等，但所測振動基本上由中、高頻成分決定，在低頻段內即使振動值變化很大也不易反映出來。

測量skf軸承振動速度，盡管有些不足，如常用的電動式速度計一般幅值和頻率有限、易受強電流和強磁場的干擾、體積較大且較重等，但所測振動值比較穩定，在總振動水平中可以反映任何頻段內振動水平的變化，因此能夠比較客觀地評價振動質量，采用3頻段則更能提高測量振動的信息量。

鑒于上述測量振動速度與加速度之間的優劣比較，測量軸承振動已越來越傾向于采用速度，尤其是國際標準化組織第4技術委員會(滾動軸承技術委員會)ISO/TC4于2004年發布了iS015424《滾動軸承振動測量方法》，其巾明確規定了測量軸承振動采用速度后，更奠定了其應被優先選擇的地位。

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