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發布時間：2021-06-28 點擊：1253
斯凱孚（SKF）與挪威海上設備制造商國民油井華高公司（NOV公司）簽訂大宗訂單，為其提供三種不同類型的軸承，總重逾28噸。
海洋行業使用的設備非常昂貴，有時價格高達數億美元或歐元，因此設備必須能使用數十年。在對設備高效運行要求嚴苛的市場條件下（例如，要求更多的采油量），挑戰就隨之而來。
業內常用的辦法是更換設備內的主要軸承，以承受更高載荷或更快轉速等更惡劣的工況。近日，斯凱孚為挪威海上設備制造商NOV公司提供了一套獨特軸承，助其應對挑戰。
除此之外，NOV公司要為海上船舶建造輸送和鋪管設備。根據最新需求，需確保兩個電纜卷筒上的軸承能承受將管線解開，并從鋪管船送到水下的惡劣工況。
挑戰性工況
這種鋪管船上的工況極具挑戰性，因為軸承要承受恒定載荷，其中既有（載荷自身的）徑向載荷，也有（船舶在海上持續移動帶來的）軸向載荷。
斯凱孚高級業務開發人員Daniel Ortaga稱：“這種工況需要非常復雜的工程設計，因為船舶的微小移動都會帶來不確定性。”
電纜卷筒的轉速為每分鐘三分之一轉，因此軸承面對的挑戰和轉速無關。相反，軸承設計的難點恰恰在于能承受巨大載荷的同時又能保持低轉速。
斯凱孚成功做到了這一點。除此之外，我們的軸承設計還遵循ISO標準尺寸，這意味著軸承型號均可在型錄中查到。雖然這些軸承并不常見，但是它們都是標準軸承，而且是斯凱孚供應過的最大ISO尺寸軸承。
訂單中包含3種6個獨立的軸承：球面滾子軸承（SRB）、球面滾子推力軸承（SRTB）和自調心CARB軸承。這些軸承用于一大一小兩種不同的電纜卷筒。
四個軸承用于大卷筒，采用SRTB/SRB/SRTB/SRB交替配置方式，安裝在主軸上。這本身是一種獨特的配置。兩個用于小卷筒的軸承分別是SRB軸承和CARB軸承。CARB軸承有助于校正軸向和徑向不對中情況。
這些軸承的總重達28噸，大約相當于一頭座頭鯨的重量。最大的單個軸承重量達8噸（比一頭非洲象還重）。
NOV公司采購專家Charles Vezina稱：“與斯凱孚的合作非常振奮人心，幫助我們工程團隊及時克服了重大挑戰。”
以往經驗
雖然這是一筆特殊的訂單，但這并不是斯凱孚第一次供應這種大尺寸的軸承：就在兩年前，我們向秘魯的一家銅礦供應了一個重約3噸的密封SRB軸承。該密封軸承需要安裝在多塵工況下應用的輥壓機水平軸上。
盡管NOV公司在訂購軸承時并未考慮早期開采應用，但值得一提的是，由于斯凱孚足以證明其在這一領域的專業能力，因此贏得了客戶的信賴，這一點尤為重要。通常情況下，我們發現在這類的大型項目中，經過實踐檢驗的成熟解決方案可以讓客戶更為放心。
對于SKF來說，NOV公司的訂單恰逢其時，正值斯凱孚慶祝球面滾子軸承誕生100周年。球面滾子軸承于1919年推出，在當時，它是克服旋轉設備角向不對中的全新方式，并且有多種尺寸可供選擇。盡管球面滾子軸承在過去的一百年幾經改變，但最新的球面滾子軸承（例如斯凱孚的第一款球面滾子軸承）將在哥德堡生產，然后再交付給NOV公司的波蘭公司。
斯凱孚大客戶經理?ystein Kristiansen稱：“NOV公司是我們非常重要的客戶。我們希望以后能和他們有更多的合作機會。”